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    西安市金华商会成立于2011年10月12日。现有单位会员约200家,来自于浙江省金华市所辖的婺城区、金东区、兰溪市、永康市、义乌市、东阳市、武义县、浦江县、磐安县等在西安市搞开发建设的各行各业的金华籍工商企业家和个体经营户。 西安市金华商会现设置有会长一人,执行会长一人,监事会主席一人,秘书长一人,常务副会长、副会长会长3...
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    蒋德其,1966年生,浙江省东阳市人,中共党员,湖南理工大学毕业,高级工程师。现任西安市金华商会会长、海天建设集团有限公司西安分公司总经理。 蒋德其从学校毕业后便走上工作岗位,曾在多个建筑工地从事过资料员、施工员等工作,先后担任过项目技术负责人、项目经理等管理职务,荣获西安市优秀项目经理、集团公司优秀项目经理...
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高铁来了,金华准备好了吗
来源:不详 | 作者:未知 | 发布时间:2014-11-05 | 浏览:1807次关闭此页

金华站布局结构为“南北组合、高架候车、分层疏解”

开展“迎开通攻坚月”行动,预计11月底完工,12月投入使用

11月1日,杭长高铁东段(杭州东至南昌西)进入为期一个月的运行试验阶段。

连日来,在金华站北站房的高铁站台旁,试运行的高速列车不时呼啸而过。除了空载,运行试验与正式开通营运几乎没有区别。

快了,12月底前杭长高铁全线开通已近在眼前,有人说金华已经一只脚踏入了高铁时代。

在已基本完工的金华站北站房,各项正式开通前的调试准备工作也在紧锣密鼓地进行。站房顶上,“金华站”三个红色大字高高耸立,远远望去,格外醒目。

一个多月后,金华的高铁时代将从这里开启。金华,这个位于浙江中部的三线城市,将从这里融入全国1万多公里的高速铁路网,与北上广深四大一线城市及南京、武汉、长沙、南昌、西安等众多二线城市的时空距离将大大缩短,一日往返不再是梦想。

高铁时代来了,金华准备好了吗?

高铁北站房堪称“高大上”

昨天,记者来到金华站北站房探访,沿着旅客正常的进站、出站乘降流程体验了一遍。

在此之前,已有不少网友前去打探、拍照、晒微博。在他们眼中,与目前停靠普速列车的既有南站房相比,新建的北站房简直就是“高大上”。

“建筑面积近1.1万平方米,总投资达1.72亿元,老的南站房当然没法比了。”在负责站房现场装修的中铁四局建筑公司刘志军看来,同样是高铁车站,金华站北站房与杭州东站内部格局、设施配置等没啥大的差别。

北站房面向环城西路,有东西两个大门,西侧大门为售票厅,里面最显眼的就是一排排密布的自动售(取)票机,现金、银行卡都能用,将来买票取票乘高速列车,就像城市公交一样方便。候车则由东侧大门进入,进门右侧就是长长的台阶及两台自动扶梯,乘客从这里直接上到三楼的高架候车室。

网友说的“高大上”,主要是指这气派的高架候车室。5658平方米,没有一根柱子,屋顶采光,通透明亮。迎面是3个安检口,可同时排3个队进入候车区域。过了安检,映入眼帘的是东西两侧对称的各3个检票口。

与既有停靠普速列车的南站房人工检票不同,北站房可以自动刷卡检票进站。根据车厢前后位置,同一趟列车,东西两侧两个检票口同时检票进站上车。高铁站台设在一楼,旅客通过检票口后,走台阶下到站台上车。

旅客坐高铁回金华,出站就要走地下通道了。走过长长的通道,过了出站检票口,迎面就是台阶和自动扶梯,上来就到了北广场,将来公交车、出租车都会在北广场候客、载客。北广场下面还有一个偌大的停车场,旅客若有自备车,过了出站检票口,可以直奔停车场驾车出站。

初次探访,感觉北站房客流乘降的立体感非常强,5000多平方米的高架候车室架在高铁轨道的上方,出站通道设在高铁轨道的地下,这样地上、地面和地下的空间都得到了充分利用,乘降有序。

据了解,金华站的布局结构为“南北组合、高架候车、分层疏解”。这与目前国内先进的高铁车站设计理念是一致的。

设施现代化服务人性化

金华站北站房由中铁四局建筑公司承建。据其所属的杭长客运专线金华站房项目部人员介绍,北站房的设计建设有不少亮点,主要集中在高架候车室,体现了人性化、服务性和现代化。

人性化,主要是配套电梯多。从入口上到高架候车室,从高架候车室下到站台上车,一直到出站,每一个乘降环节都有自动扶梯或垂直电梯,有助于加快客流疏散。尤其是过了自动检票口后,专门配置了3台无障碍电梯,供老弱病残旅客直接下到站台。

服务性,就是商业配套多。高架候车室东、西、北三侧,以及夹层,均有商业服务设施。据铁路方面介绍,前期招商引进了肯德基、老娘舅餐饮、动真格咖啡等品牌。此外,开水室、公厕等基本设施也有充足配套。

现在移动网络终端发达,旅客们还关心候车室里有没有WiFi信号。“上海铁路局管内目前有15个免费为旅客开通WiFi无线网络服务的客站,金华站不在其中。”铁路方面昨天表示,杭长高铁开通初期,北站房候车室可能暂时没有WiFi,但开通只是时间问题。

现代化,表现在设施先进,与国内多数高铁站处于同一水准。高架候车室墙面全部采用银灰色的穿孔铝单板,可以吸音降噪。同时,采用铝条板吊顶,自然采光好,可减少照明,实现节能。在候车室的东西两侧上方,分布着密密麻麻112个通气孔,冬供暖、夏制冷,让旅客舒舒服服候车。候车室顶上还装有自动消防水炮,一旦发现火情,可以自动对准起火点喷水灭火。

北站房北广场下月启用

据金华车务段透露,杭长高铁虽然已进入空载试运行阶段,但沿线一些车站站房还未全部竣工,调试也还有大量工作,目前尚未完全具备开通条件。

从记者探访情况看,金华站北站房也是如此。比如,候车室候车坐椅尚未安装,出站口台阶通道、地下停车场等还没有完工,工地上依然是一派繁忙景象,工人正在加班加点赶工期,预计11月底完工,12月份投入使用。

为加快推进金华站北广场建设,金华铁路客站交通枢纽建设指挥部开展“迎开通攻坚月”行动,组织全员上工地,督促协调施工,加强安全监管,确保规划设计的景观及各种服务设施精准落地。

高铁时代来临,金华站北站房、北广场开通运营前各项准备工作千头万绪。面对庞大复杂的客流组织,我市已提前进行部署,做好充足准备,确保乘务、交通出行井然有序,包括抓紧落实环城西路临时过渡改造施工,缓解区域交通压力,加快确定金华站南、北广场客流运输、换乘方案,为乘客提供便利。

“我们也在期待杭长高铁早日开通。”铁路金华站相关负责人昨日告诉记者,近段时间他们很多人力、精力都投到了北站房的交接和启用事宜上。

金华车务段相关人员表示,杭长高铁年底全线开通后,将与沪杭、宁杭、杭甬、武广等高铁衔接相连,共同构成华东地区至中南、西南、华南等地区高速铁路客运便捷通道,对促进浙中与我国中部、西南地区交流,推动沿线经济社会发展具有重要意义。

金华站高铁北站房小档案

杭长客运专线金华站北站房总建筑面积为10995平方米,工程总造价为1.72亿元,由中铁四局建筑公司承建。该工程施工分为北站房与高架候车室两大部分。其中,新建北站房面宽87.4米,进深18米,主体三层,局部四层,建筑高度为27米,建筑面积为5337平方米。同时,在高铁线上方新建高架候车室。候车室车站面宽71.4米,进深70.25米,主体一层,局部二层,建筑高度为27米,屋面为网架结构,建筑面积为5658平方米。

北站房于2013年12月12日正式开工建设。根据杭长客专2014年7月联调联试的目标倒排计划,科学调度,加班加点,实际仅用了6个多月主体工程就达到联调联试的要求。7月20日,G字开头的55506高铁试验列车以350公里的时速呼啸着穿越金华站,北站房顺利通过联调联试。

2014年6月5日,金华站北广场开工建设,北站房随后也转入内外装饰阶段。在目前杭长高铁试运行的同时,北站房及北广场也在加紧扫尾工作,预计12月份投入使用。

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